來源：澎湃新聞

原標(biāo)題： 疫情沖擊全球供應(yīng)鏈,，集裝箱運輸一箱難求如何破解,？

澎湃新聞記者 張靜

空箱是海運非常重要的基礎(chǔ)要素之一，它是海運貿(mào)易的起點和終點,。受疫情影響,，從去年起，國際集裝箱運輸價格飛漲,，我國出口集裝箱更是一箱難求,。如何破解航運缺箱，加快空箱周轉(zhuǎn)效率,？

8月10日,，由上港集團(tuán)與馬士基、達(dá)飛,、地中海和長榮等全球知名航運物流共建的上海港東北亞空箱調(diào)運中心落戶洋山特殊綜合保稅區(qū),，未來將提供港內(nèi)空箱修理服務(wù)，根據(jù)各航運物流公司的需求和特點分塊運營空箱中心,，解決因進(jìn)出口箱量不平衡所導(dǎo)致的季節(jié)性缺箱,。

上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理陳煒對包括澎湃新聞（www.thepaper.cn）在內(nèi)的媒體表示，缺箱在航運業(yè)是季節(jié)性的不平衡,，以往空箱緊張主要集中在七八月的出貨高峰，到了春節(jié)期間空箱富余,。而目前由于疫情影響,，造成行業(yè)內(nèi)空箱緊張,，瓶頸主要還是在于國外一些港口物流的停滯，導(dǎo)致空箱回流緩慢,。

空箱調(diào)運中心的落地則會在很大程度上緩解集裝箱供需壓力,。從長期來看，未來疫情過去后還是要有更大的能力匹配空箱,。對于上港集團(tuán)而言,，除了抓好船舶裝卸，還要更好服務(wù)市場,，滿足進(jìn)出口企業(yè)的實際需求,。

提升資源配置能力，首先是要有資源,，包括港口的資源,，船公司的資源，而空箱就是船公司的資源之一,。陳煒介紹,，上海港是全球最 大的集裝箱港口，洋山港又是上海港最重要的港口群之一,。這里空箱多,，洋山深水港主要是歐美遠(yuǎn)洋航線，大量空箱往來于中國和歐美,。

目前業(yè)內(nèi)缺箱,，上海港正與船公司協(xié)商將空箱優(yōu)先滿足于上海港的腹地市場。陳煒說,，對于客戶來說,，未來空箱到了基地，船公司才會有更多的空箱滿足腹地市場的需求,?！斑@是一個先有雞還是先有蛋的問題，我們先創(chuàng)造了一個基地吸引更多的空箱來,，空箱來了之后客戶才能享受到空箱的便利,。”

除了空箱基地,，上海港也在謀劃空箱平臺和上海港空箱調(diào)運中心的分中心建設(shè),。“我們希望一些社會堆場的空箱資源能夠統(tǒng)籌,，能夠更好地提供空箱策略,。”

上港集團(tuán)黨委副書記、總裁嚴(yán)俊表示,，未來上海港東北亞空箱調(diào)運中心將做好四件事,，一是加快推進(jìn)空箱調(diào)運中心的能力建設(shè)，積極開展與船公司的合資合作,，彌補空箱供給短板,，構(gòu)建國內(nèi)國際空箱調(diào)用具體制度。二是全力做好空箱調(diào)運中心的信息化建設(shè),，搭建空箱調(diào)運平臺,，促進(jìn)與創(chuàng)新業(yè)態(tài)的互聯(lián)互通和優(yōu)勢互補，建立線上線下融合的發(fā)展體系,。

三是進(jìn)一步深耕客戶市場,，以客戶需求為導(dǎo)向，建立健全空箱的運作機制,，加強市場細(xì)分,，發(fā)展垂直市場，走專,、精,、特,、新之路,。四是持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，加強政企合作,，完善配套政策,，構(gòu)建公平合理合作共贏的發(fā)展體系，充分發(fā)揮政策的引導(dǎo)作用,，更好促進(jìn)要素流動,，支持港航事業(yè)健康發(fā)展。

責(zé)任編輯：李躍群