集裝箱固定費用是指科目核算運輸企業(yè)所發(fā)生的集裝箱固定費用,。包括集裝箱的保管費,、折舊費,、修理費,、保險費、租費,、底盤車費用以及其他費用等,。

箱費

為了加速集裝箱的流通，避免積壓,，船公司為集裝箱制定了免費使用期限,。在這個期限內(nèi)內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費,，超過期限,，貨物占用集裝箱則需要支付定額費用，這就是“滯箱費”,。

滯箱費按天計算,。出口的話，一般為7天,。進(jìn)口中常會產(chǎn)生滯箱費,，在船靠岸后幾天內(nèi)（比如10天）箱子可以免費使用，超過規(guī)定時間就會收取費用,。所以船到港后,，必須及時完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時歸還到船公司指定的地點,，特種箱免費使用的時間要短一些,。當(dāng)然，不同的船公司有不同的規(guī)定,，具體的天數(shù)要向船公司詢問,。如果是客戶的SOC箱，則不存在滯箱費,。

預(yù)進(jìn)港費

裝箱后,，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進(jìn)港,。在申請得到允許的情況下,，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費用。

開港日未到,，又著急提前操作完,，那預(yù)進(jìn)港費與落箱費該如何選擇呢？

落箱費用要看車隊,，每個車隊收費標(biāo)準(zhǔn)不同,，且高峰期也會水漲船高,。預(yù)進(jìn)港一般較為固定，且肯定比落箱便宜,，但不是所有港區(qū)都能預(yù)進(jìn),。從安全角度考慮，也優(yōu)先選預(yù)進(jìn)港,，能避免第二天突發(fā)事件,，安全度高。

倒箱費

移動集裝箱的費用,。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船,。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發(fā)生換船,，倒箱就是必然的了。比如海運過程中,，各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的,。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經(jīng)濟(jì),，就會導(dǎo)致貨物換到別的船上,。

此外，還有：

1.提箱費：是從場站提出集裝箱到海關(guān)過機(jī)驗貨的費用,。

2.裝車費：就是貨物通關(guān)后需要運輸時把集裝箱背到集裝箱車的一個費用,。

3.回空費：就是進(jìn)口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費用，出口反之,。在出口貨運中,，如果工廠或者貨運代理已經(jīng)將箱子從堆場提了出來，但是因為某種原因（比如貨趕不及）,，最后沒有裝箱,，造成貨柜空返，船運公司會向工廠收取一定費用,，費用一般是拖車費用的80%,。這個費用就叫做“回空費”或者“還箱費”。

4.掏箱費：是海關(guān)或商檢驗貨時需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗時收的費用,。

5.沖港費：是當(dāng)箱子晚于規(guī)定的截港時間送進(jìn)指定碼頭或堆場,，為了趕這水船，而堆場又正好肯收貨的情況下,，對延遲進(jìn)港的集裝箱收取的費用.